C650GTとBMW Diners Cardと。

音羽でございますʅ(・ω・)ʃ


また週末雨かよ！　というわけで出かけておりません。
土曜日はちょっくら医者に用事があったので遠出も出来ず。
日曜日は嵐のような大雨でした。これ書いてる夜中でもまだ風強いです。
ようやく桜も咲き始めてきたばかりだというのに。

桜と言えば、今年は吉野まで走っていって、桜を見に行きたいと思っておりますが。


とりあえず消費税UP前なので、ガソリンだけでも満タンにしておきましょうかʅ(・ω・)ʃ
程度に、C650GTをかるーく走らせつつガソリン入れてきました。クロスカブは満タンにしたところで500円程度なので8％の影響ほとんど受けませんのでそのままですがʅ(・ω・)ʃ

バイク自身のネタはここまで。
音羽さんC650GT買うときにBMW提携のクレカ作りました。発行されてるのはVISAとDinersの2種類ありますが、音羽さん的にはDinersを選びました。
カッコイイだろうʅ(・ω・)ʃ

夏に行った北海道旅行でも、これについてた保険を活用させていただきましたね。
んで作ってちょうど1年経ちまして。
本日こんなものが届きました。

同封のお手紙のみ拡大。

Dinersのほうは、1年間で一定額以上利用すると記念品をもらえるサービスがあるんですが、届いたものはまさにそれなんでしょう。
コインケース1個獲得ʅ(・ω・)ʃ
なかなか珍しいものな気がするので、さっそく買ったディーラーさんに持って行って見せびらかして帰ってきましたとさʅ(・ω・)ʃ

そうかそうか、一年経ったか。

クロスカブとポジションランプと内装ランプLED化と。

音羽でございますʅ(・ω・)ʃ


今週になったらまた冬の寒さに戻りましたね。こんなときは外出よりも改造だ(・ω・)

というわけで前回の続きでございます。
見た目だけは完成していたポジションランプ部の配線を、またamazonで取り寄せつついぢります。どうせ各ランプが見えるとこまでバラしますので、ついでに

ニュートラル
FI
ハイビーム
方向指示LR
（ここまでDC(直流))

と、加えて

メーター
ポジションランプ
(この2点、元はAC(交流))

をまるっとLEDに替えていくスタイル。

というわけでまずはポジションランプの配線から。
前回はシフトインジケータから電源とろうかと書いてましたが変更、シガソケのほうのが＋とアースとれるので、そっちから分岐させて取ることにしました。

適当に安かったLEDをつけてみてテスト。1個100円相当です。あんまり眩しすぎるのもアレなので、光りゃなんでもいい。
LEDバルブ 超光 T10/T16 ウェッジ球 5050chip ホワイトだそーです。
おお光ったʅ(・ω・)ʃｲｲﾈ!
想定通りに、ACC電源から引っ張ってきてすんなりいきました。

あとはバラしたついでにメーター内各ランプですね。ぶっちゃけ残りはメーターランプ以外は刺さってるのと差し替えただけです（＋、－は確認必要ありますが）。

んで問題はメーターランプです。直流電源をどこからひっぱろうかと悩んだんですけど、ヘタなことするよかマシかのう、と思って、既存の配線はキボシ端子ですぐ差し替えて戻せるように、んで直流化はポジションランプからそのままケーブルひっぱってきて分岐させて配線。
メーター内、ギボシ端子と分岐ケーブルだらけ。とても素人感丸出しですので決してまんま真似しないでくださいʅ(・ω・)ʃ
というか外さなくてもいいとこ外してる上に配線ミスってます。メーターランプ2個だったんですね・・・

写真の段階では1個かと思ってて配線して、最後のチェックで2個目に気付き、2個目のギボシ端子んとこからさらに分岐させたので、よろしくない配線となっております。まあ光るからいいですけどなʅ(・ω・)ʃ

と四苦八苦させた結果

ｲｲﾈ！ʅ(・ω・)ʃ
というか意外と明るい。

メーター内も白色発光となりました。
ここは好みが判れるでしょうが、音羽さん的にはｲｲﾈ！ʅ(・ω・)ʃ

びふぉー

あふたー。

あふたーちょっと判りにくいですけど、ちゃんとキーon→即ポジションランプ点灯してます。メーターランプも点きます。エンジンかけずに明かりʅ(・ω・)ʃ

想定通りにいい感じに仕上がりました。
あとは素人作業＆安物なので、耐久性が気になるところです。
ちなみに素の状態からこのポジションランプを付けるまで、果たして労力に見合った効果があるかと言われますと
有体に申し上げてまったくないでしょうʅ(・ω・)ʃ自己満足です。


あ、メーター内装はLED化しましたけどウィンカー等はまんまです。そこらはいぢる気ありません。ポジションランプ設置ついでの、完全に自己満足ʅ(・ω・)ʃ



・・・
・・
・

さてバラさなくてもいいとこまでバラしたせいか、


スピードメーターが動かなくなり申したʅ(・ω・)ʃ
アチャー。
走行距離部分はちゃんと動くんですよな・・・
いろいろ試みましたがダメっぽいです。


さすがにこればかりはバイク屋さんに頼らざるを得ないʅ(・ω・)ʃ


と、軽くプチ壊しましたがʅ(・ω・)ʃ

購入前に想定していた音羽さんクロスカブも最終形態まで変身しました。
あとは弾薬箱のもーちょっと大きいのが手に入ったら入れ替える程度です。

時期もいい感じになりましたし、あとは走るのみʅ(・ω・)ʃ

クロスカブとポジションランプ設置準備と。

音羽でございますʅ(・ω・)ʃ

ようやっと暖かくなってまいりました。バイク乗りの時期がやってまいります。
寒いけど関係なく乗っておりましたがʅ(・ω・)ʃ


天気のよい週末がなかなか来ないせいであんまり動かしてなかったのですが、C650GTのほうは18,000km超えました。
温度計が3度指してる朝。凍結注意マーク＆表示が点滅します。

クロスカブのほうは順調に750km超えたあたりです。
通勤＆ちょっとコンビニ行ってくる用に実によろしいʅ(・ω・)ʃ

さておきHONDA WINGさんから頼んでたパーツが届きましたよ連絡が来ましたのでやっとブログ更新するネタが出来ましたʅ(・ω・)ʃ。

こんな感じのものです。写真撮り忘れましたけどレザースティックキーホルダーもついでに買ってきました。純正ʅ(・ω・)ʃ

ポジションランプ追加用の各パーツ。
メインハーネスはカブプロ用のです。ポジションランプの配線が欲しいがために頼んでおいたんですがこれが3月までかかりました。
そのまますげ替えて使えたらグリップヒーターの配線とかもあるのでラッキー？

なお結論から先に書きますと、このメインハーネス使わない方向でいくことにʅ(・ω・)ʃ
というかそーとー配線組み直さないと使えないっぽい？　ので、がんばってバラすくらいなら既存の配線からどうにかしたほうがラクだという結論。
先に気付けよ？　ごもっともで御座いますがサービスマニュアルなしで作業を試みていくスタイルですゆえʅ(・ω・)ʃ


というわけで今日一日バラして設置しておりましたよ。
サービスマニュアル代わりの分解中の風景メモ貼るʅ(・ω・)ʃ

で、ばらしてパーツくっつけて配線まわしてメインハーネス見比べてうんうん唸って付けてみた結果


来週に続くʅ(・ω・)ʃ


音羽さんがやりたかったのは「キーon→即ポジションランプ点灯」なんです。
バッテリーには優しくないんですが、夜中に明かりが欲しい＝エンジン吹かしてると五月蠅いなあとおもいますやん？
このままメインハーネス入れ替えると「キーon→エンジン始動→ポジションランプ点灯」の順にしか出来なく。
かつポジションランプはAC電源なので、例えばメーターランプからそのまま配線持ってくるだけではエンジンかけないと点かないという。
もういっそACC電源からひっぱろうかと思ったんですがDCです。ポジションランプはACですので点きませんʅ(・ω・)ʃ

ここまでやって日が暮れてしまったので作業は中断、とりあえず組み直して走れる状態にはしましたが、せっかく取り付けたポジションランプ部はただのお飾り状態です。

んで晩御飯いただいて今までどーしようか考えてたんですが。
結論

いっそLED化してしまえʅ(・ω・)ʃ

LEDはDC12Vの汎用品が売られてますから、先日くっつけたシフトインジケータのACC電源から配線まわしてLED付ければ思い通りの挙動をするはず。
DC、AC、電源・・・と考えるのも面倒なので、ポジションランプはLEDにすることにしまして。ついでに他もLED化できるところはしてしまおうかとちょっと多めに即ぽちり。
届くのは数日後なので、続きの作業はLED到着後に。

また来週の土日に続きをやることにします。

見た目だけは完成ʅ(・ω・)ʃ